原标题：勒克莱尔红牛环三超红牛主将 尾声强行制造悬念很"法拉利"
整整三个月，勒克莱尔终于再度站到了最高领奖台。上一次还是在4月10日的澳大利亚大奖赛，当然上一次在奥地利大奖赛站到最高领奖台的法拉利车手更是需要追溯到2003年的迈克尔-舒马赫。更令人感到欣慰的是，这不仅仅是勒克莱尔F1生涯首次是在非杆位位置起步最终获胜的一战，更是在赛车最后阶段油门踏板出现故障的情况下的“惊险”胜出。
红牛环赛道，作为红牛车队的主场，这个比赛周末的主角似乎就是维斯塔潘，排位赛、冲刺赛都是维斯塔潘笑到最后。周日正赛尚未开始，看台上的荷兰车迷便大肆造势，橙色烟雾弥漫赛场。
维斯塔潘起步领跑，但第10圈便感受到了来自勒克莱尔的威胁，第12圈勒克莱尔在4号弯内线成功超越，这是第一次。维斯塔潘早早进站，近几个赛季一向不会应对对手变化的法拉利和勒克莱尔沟通，并通知了塞恩斯使用E计划。
勒克莱尔的一停发生在第27圈，由于轮胎优势明显，勒克莱尔在第33圈第二次在赛道上完成了对维斯塔潘的超越重新回到领跑位置。当外界猜测法拉利可能要冒险使用一停策略时，勒克莱尔在第50圈从容进站，并在回到赛道后三圈内第三次超越维斯塔潘。法拉利有太久没有如此精彩表现，红牛也是罕见的在主场遭遇如此“奇耻大辱”。
当然法拉利在最后阶段还是保持了这几年来的调性，先是塞恩斯赛车爆缸起火退赛引发虚拟安全车，这也让勒克莱尔和维斯塔潘第三次停站换上中性胎。最后还剩下六圈左右时，勒克莱尔无线电告知车队赛车油门踏板出了问题。好在这个故障对比赛影响有限，只是在3号弯慢弯需要勒克莱尔“人肉调整”。
最终，勒克莱尔在奥地利站率先冲线，继巴林站和澳大利亚站之后本赛季第三次站到了最高颁奖台上。不过有趣的是在转播机构的颁奖仪式直播中，勒克莱尔的名字不幸被“剥夺”，前三车手的字幕给打成了佩雷兹第一、塞恩斯第二，维斯塔潘第三。
好在这只是一个乌龙事件，在2022赛季F1大奖赛前半程结束时，勒克莱尔又重新回到了车手积分榜次席位置，在握有170分的情况下落后维斯塔潘38分。在赛后现场采访中，勒克莱尔说道：“很棒的一场比赛，赛车的速度不错。当然比赛尾声阶段难以置信地困难，我的油门出了点问题，但我们想办法坚持到了最后。对于结果，我非常开心。”（陶朗加）
责任编辑：
